钢支撑在地铁施工中的应用、准备工作及架设要点，保障基坑施工安全稳定

钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性，一般情况是倾斜的连接构件，常见的是人字形和交叉形状。钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。因钢支撑可回收再利用，具有经济性、环保性等特征。简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑塌陷，在地铁施工中广泛运用。地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活络接头端。钢支撑主要规格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。

钢支撑施工准备工作：基坑开挖前，现场应准备足够数量的钢管支架、挠性头、托架、钢丝绳等材料。钢管支架进场后，应严格按照设计要求和相关规范标准仔细检查钢管的质量，严禁不合格的支架材料投入使用。钢管支架:采用φ609焊接钢管，壁厚16mm。两端采用直径为750mm的钢法兰连接。钢质檩条:钢质檩条由双节点40工字梁制成。钢楔:材质为锰钢，厚度为2cm、4cm、6cm、8cm、10cm。高强度螺栓:采用M24六角头高强度螺栓，螺钉长度10cm。

由于施工场地相对较小，为了减少基坑无支撑暴露时间，缩短每个支护周期的施工时间，在钢支护架设时:钢支架应先在基坑外预拼装，与基坑的宽度核对后，将拼装好的钢支架分段拆吊入基坑内，在基坑内拼装完成后再竖装。支撑钢管连接:采用高强度螺栓连接支撑钢管。使用螺栓连接时，需要对称受力，防止钢管支座偏心。